韩国三级hd中文字幕,麻豆久久久9性大片,少妇洁白无删减版178txt,手机在线中文字幕乱码,小雪吧性欢日记第六章

鑒于2021年航運(yùn)業(yè)的超強(qiáng)市場(chǎng)周期，多家分析機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為2022年的干散貨航運(yùn)價(jià)格將開(kāi)始走下坡路，不過(guò)這也不意味著大家賺不到錢(qián)——畢竟瘦死的駱駝還是比馬大的。

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)從疫情的沖擊中逐漸緩過(guò)神，干散貨運(yùn)的的強(qiáng)勁需求又恰逢了百年一遇的全球供應(yīng)鏈擁堵，收益率達(dá)到了多年來(lái)的最高點(diǎn)。分析師們表示，盡管目前全球鐵礦石和煤炭交易由于環(huán)保問(wèn)題存在一定問(wèn)題，不過(guò)以糧食為首的大宗商品將作為干散貨運(yùn)的“頂梁柱”，船舶經(jīng)紀(jì)公司Braemar ACM預(yù)計(jì)如果糧食貿(mào)易熱度不減，不排除明年再創(chuàng)新高的可能性，不過(guò)最高點(diǎn)峰值應(yīng)該在2022年年中。

　　目前推測(cè)，干散貨運(yùn)的需求預(yù)計(jì)還會(huì)增長(zhǎng)3%-4%，大體與2022年全球GDP增長(zhǎng)幅度的預(yù)測(cè)一致，供應(yīng)鏈的增長(zhǎng)預(yù)測(cè)也在2%-2.5%左右，這對(duì)于干散貨運(yùn)來(lái)說(shuō)是個(gè)好兆頭，即便明年的實(shí)際最終需求有所下降，他仍將超過(guò)供應(yīng)預(yù)期。Jefferies證券研究所高級(jí)副總裁Randy Giveans表示“2022年市場(chǎng)還是一個(gè)好年景?！?/p>

　　貨運(yùn)的供需不用擔(dān)心，不過(guò)供應(yīng)鏈能否跟上仍舊是個(gè)疑問(wèn)。根據(jù)波交所與Jefferis的市場(chǎng)報(bào)告，2022年海岬型散貨船平均日運(yùn)費(fèi)可能會(huì)從今年的3.35萬(wàn)美元跌至2.6萬(wàn)美元，卡姆薩爾型散貨船則從2.7萬(wàn)美元跌至2.3萬(wàn)美元，超靈便型散貨船從2.7萬(wàn)美元降至2.2萬(wàn)美元，靈便型散貨船從2.55萬(wàn)美元降至2萬(wàn)美元。

　　這兩年是新造船的最低谷，甚至達(dá)到了幾十年以來(lái)的最低水平——不過(guò)這對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是個(gè)好事。根據(jù)Lloyd's List Intellignece的數(shù)據(jù)，截至今年12月共交付了319艘散貨船——而其中大部分都是6萬(wàn)到10萬(wàn)載重噸的，全年預(yù)計(jì)412艘新造船，根據(jù)現(xiàn)有訂單推測(cè)2022年將有494艘散貨船進(jìn)入市場(chǎng)。2021年全球散貨船總噸位為9.29億載重噸，2022年或上升到9.67億載重噸——不過(guò)這更多是因?yàn)闃O低的船舶報(bào)廢率，而不是新造船的增加。

　　歐洲各界在思考與中國(guó)的合作發(fā)展關(guān)系。12月1日，歐盟效仿中國(guó)“一帶一路”，提出了“全球門(mén)戶(hù)”倡議，據(jù)悉，此倡議將投資數(shù)千億歐元。拜登也效仿中國(guó)“一帶一路”，推出所謂“重建更好世界”計(jì)劃，并計(jì)劃推出全球基建項(xiàng)目來(lái)抗衡中國(guó)。這都從客觀(guān)上推動(dòng)干散貨貿(mào)易。

　　1月1日還將迎來(lái)個(gè)大事：區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)將于明年1月1日正式生效，這必將給區(qū)域合作和經(jīng)濟(jì)一體化帶來(lái)新動(dòng)力，促進(jìn)亞洲貿(mào)易。

　　因此，盡管明年的需求變化仍然不太明朗，不過(guò)干散貨市場(chǎng)由于收到供給方面的壓力，船隊(duì)利用率、供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)仍居高不下，即便需求放緩，航運(yùn)界網(wǎng)也相信明年仍是干散航運(yùn)的“牛年”。