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江蘇首條！連云港30萬(wàn)噸級(jí)航道全面建成
現(xiàn)代快報(bào)訊 8月17日，連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道二期工程徐圩航道順利通過(guò)交工驗(yàn)收。至此，連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道全面建成，主港區(qū)和徐圩港區(qū)航道均達(dá)到30萬(wàn)噸級(jí)深水航道等級(jí)，這從根本上提升了港口功能，進(jìn)一步穩(wěn)固了連云港港國(guó)際樞紐港的地位。30萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮蔡輝介紹，這是江蘇省首條30萬(wàn)噸級(jí)深水航道，也是我國(guó)乃至世界上在開(kāi)敞海岸淤泥質(zhì)淺灘建設(shè)的等級(jí)最高的人工深水航道。
連云港地處江蘇海岸線和隴海鐵路起點(diǎn)的交匯處，特殊的地理位置使其逐漸發(fā)展成為“一帶一路”強(qiáng)支點(diǎn)城市，也是江蘇省第一大海港。作為牽引江蘇沿海綜合開(kāi)發(fā)的龍頭，連云港肩負(fù)著服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，打造中西部地區(qū)出海口的歷史重任。為了提高港口現(xiàn)代化服務(wù)水平，2009年國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)同意建設(shè)連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道。按照“一次立項(xiàng)、分期實(shí)施”的原則，連云港港分別于2016年、2020年建成投用30萬(wàn)噸級(jí)航道一期工程及二期工程主港區(qū)航道。徐圩港區(qū)航道自2020年6月開(kāi)工至今，歷經(jīng)兩年多時(shí)間建設(shè)，為整個(gè)工程畫(huà)上圓滿句號(hào)。
8月17日下午，伴隨著悠緩綿長(zhǎng)的鳴笛聲，15萬(wàn)噸級(jí)油輪“大明湖”卸貨后緩緩駛離徐圩港區(qū)171號(hào)泊位。在徐圩港區(qū)的背后，就是江蘇自2018年起重點(diǎn)打造的世界級(jí)石化產(chǎn)業(yè)基地。隨著虹港石化、斯?fàn)柊睢⑹⒑鐭捇软?xiàng)目相繼投產(chǎn)，基地對(duì)30萬(wàn)噸級(jí)航道及泊位的需求迫在眉睫。
“30萬(wàn)噸級(jí)原油船相較于30萬(wàn)噸級(jí)礦石船，要更寬一些，吃水也會(huì)淺一些，徐圩港區(qū)航道為了適應(yīng)原油海輪的通行，因此航道也會(huì)寬一些、淺一些?！鄙虾：降谰猪?xiàng)目經(jīng)理沈徐兵介紹，在連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)過(guò)程中，指揮部及施工單位先后攻克岸灘穩(wěn)定性、航道回淤、航道疏浚施工等關(guān)鍵技術(shù)難題，形成一批國(guó)家水運(yùn)行業(yè)革新通用技術(shù)，為我國(guó)開(kāi)敞海域淤泥質(zhì)淺灘“淺水深用”建港提供了有力的技術(shù)支撐。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次驗(yàn)收的二期工程徐圩航道總投資約32億元，全長(zhǎng)17.6公里。30萬(wàn)噸級(jí)航道自2011年開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，已累計(jì)建成航道工程70.5公里及相應(yīng)配套設(shè)施，總投資約120億元。
從空中俯瞰，一條“人”字形航道連接主港區(qū)和徐圩港區(qū)。連云港因此成為江蘇唯一一個(gè)具備30萬(wàn)噸級(jí)航道深水海港、國(guó)家級(jí)鐵路樞紐及高速公路網(wǎng)、4D級(jí)空港、覆蓋蘇魯豫皖內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)等海陸空兼?zhèn)涞娜珖?guó)性綜合交通樞紐?！皩?duì)于促進(jìn)沿海產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展、服務(wù)中西部地區(qū)和促進(jìn)江蘇‘一帶一路’交匯點(diǎn)建設(shè)具有至關(guān)重要的意義?！比珖?guó)水運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)大師周海說(shuō)，這為中西部和蘇北地區(qū)聯(lián)通世界提供了一條最便捷的海上大通道。
來(lái)源：現(xiàn)代快報(bào)+ 記者 王曉宇 通訊員 王文 趙越 居曉嵐（通訊員供圖 編輯 謝靜姝）
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