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以星發(fā)布2022年四季度和全年業(yè)績

以星(ZIM)3月13日發(fā)布2022年第四季度和全年未經(jīng)審計的財報。

  2022年全年,以星承運箱量達338.0萬TEU,同比下降2.9%;單箱運費達到3240美元,同比增長16.3%;全年實現(xiàn)營業(yè)收入125.62億美元,同比增長17.1%;息稅前利潤(EBIT)為61.36億美元,同比增長5.5%;稅前利潤為60.27億美元,同比增長6.5%;全年凈利潤達到46.29億美元或每股凈利38.35美元,同比下降0.4%;調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為75.41億美元,同比增長14.3%;調(diào)整后的EBIT為61.45億美元,同比增長5.6%。全年調(diào)整后的EBITDA和EBIT利潤率分別為60%和49%。2022年全年,以星自由現(xiàn)金流達到57.96億美元,同比增長18.8%。

  僅從第四季度來看,以星承運箱量達82.3萬TEU,環(huán)比下降2.3%,同比下降4.1%;單箱運費達到2122美元,環(huán)比下降36.7%,同比下降41.5%;實現(xiàn)營業(yè)收入21.89億美元,環(huán)比下降32.2%,同比下降36.8%;息稅前利潤為5.85億美元,環(huán)比下降62.1%,同比下降72.4%;稅前利潤為5.58億美元,環(huán)比下降63.1%,同比下降73.2%;凈利潤達到4.17億美元,環(huán)比下降64.2%,同比下降75.6%;調(diào)整后的EBITDA為9.73億美元,環(huán)比下降49.7%,同比下降58.8%;調(diào)整后的EBIT為5.85億美元,環(huán)比下降62.4%,同比下降72.3%;調(diào)整后的EBITDA和EBIT利潤率分別為44%和27%。

  分紅政策

  以星總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman表示,“2022年對以星來說是一個特殊的年份,得益于差異化戰(zhàn)略和有吸引力的市場,全年實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的調(diào)整后的EBITDA和EBIT。分紅仍是公司的優(yōu)先事項,很高興利用我們的強勁業(yè)績宣布第四季度股息約為7.69億美元,即每股6.40美元。全年來看,公司分紅達到20.4億美元的股息,約占全年凈利潤的44%。"

  Eli Glickman補充道, “在過去兩年中,以星在集運市場繁榮期采取了重要步驟,以使以星能夠在市場正?;罂沙掷m(xù)發(fā)展。特別是,以星采取了以具有吸引力條件鎖定新造船運力,并改善成本結(jié)構(gòu)。以星還進行業(yè)務(wù)多樣化,以確??沙掷m(xù)發(fā)展,并為股東創(chuàng)造長期價值。根據(jù)以星的全球利基戰(zhàn)略,不斷審視和調(diào)整網(wǎng)絡(luò),以快速響應(yīng)客戶不斷變化的需求,利用不斷變化的市場動態(tài)和新的增長機會,并最大限度地提高盈利能力。"

  2023年全年業(yè)績預(yù)期

  Eli Glickman先生總結(jié)道, “盡管全球宏觀經(jīng)濟和地緣政治的不確定性,導(dǎo)致運價在過去幾個月急劇下降,以及供需失衡繼續(xù)推動集運市場的短期前景充滿挑戰(zhàn),但我們對以星的戰(zhàn)略充滿信心,并相信以星將在2023年繼續(xù)實現(xiàn)正的息稅前利潤。2023年全年,預(yù)計調(diào)整后的EBITDA為18億至22億美元,調(diào)整后的EBIT為1億至5億美元。"

  僅從數(shù)據(jù)來看,這意味著以星預(yù)計今年EBITDA或?qū)⒈┑?1-76%,EBIT則跌92-99%。換言之,如果你覺得2022年四季度集運市場表現(xiàn)差,而以星則預(yù)計2023年全年的EBIT還不及2022年四季度。以星表示,盡管承運箱量預(yù)計會同比增長,燃油成本略低,但預(yù)計平均單箱運費會顯著降低。

  以星差異化盈利戰(zhàn)略

  以星在全球班輪公司中獨樹一幟,并不努力在每個市場上運營,也不努力在規(guī)模和數(shù)量上競爭。相反,其運營戰(zhàn)略集中在:僅在選定的具有競爭優(yōu)勢的利基市場,為客戶提供最佳服務(wù),真正做到“以客戶為中心”并最大化市場地位和盈利能力。具體而言,以星將重點放在了兩條重要的航線上。即亞洲-美東航線和亞洲區(qū)域內(nèi)航線。

  根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù),在全球班輪公司運力100強中,以星排名第10,運營139艘集裝箱船,總運力56.21萬TEU,其中自有船舶8艘、租入船舶131艘。同時,與以星簽約的新造船達41艘,約35.12萬TEU。


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