缺少集裝箱 船運能力不足！超半數(shù)德企仍面臨供應(yīng)鏈問題
德國《明鏡》周刊網(wǎng)站近日報道稱，德國工業(yè)界表示，原材料短缺對世界貿(mào)易的影響越來越大，德國的出口型企業(yè)也受到牽連。德國工商大會針對3200家海外德企的調(diào)查顯示，超過半數(shù)受訪企業(yè)面臨供應(yīng)鏈和物流方面的問題。受影響企業(yè)數(shù)量較春季時有明顯增加。
德國工商大會外貿(mào)負責(zé)人福爾克·特賴爾表示：“不斷增長的全球需求現(xiàn)在遇到了生產(chǎn)能力不足和運輸問題?！痹S多公司的應(yīng)對辦法是尋找新的供應(yīng)商或希望轉(zhuǎn)移生產(chǎn)。相較于大企業(yè)而言，這給中小企業(yè)造成了更大的困難。
約30%的受訪企業(yè)由于商品和服務(wù)不足而備受困擾，五分之一企業(yè)的產(chǎn)量由于疫情導(dǎo)致的停工而下滑。這些問題背后的原因則是缺少集裝箱和船舶運輸能力不足以及生產(chǎn)停滯。特賴爾說：“供應(yīng)鏈問題也與嚴重的貿(mào)易政策亂象有關(guān)，例如強制企業(yè)在本地進行生產(chǎn)的規(guī)定?！?/span>
這一點也適用于中國。德國企業(yè)試圖提高當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品在價值創(chuàng)造中的比例。這對中小企業(yè)而言將越來越困難。但特賴爾也明確表示：“中國以及中國市場過于龐大，以至于各企業(yè)不能輕易放棄。”因此，中小企業(yè)將尋找除了中國之外的其他亞洲供應(yīng)商。
東歐也將從供應(yīng)鏈多樣化或縮短運輸路線的趨勢中獲利。特賴爾認為，像烏克蘭和塞爾維亞這樣的地方將更具吸引力，土耳其也是如此——盡管當(dāng)?shù)氐呢泿刨H值以及法律保障問題造成了一些麻煩。
報道指出，約54%的受訪企業(yè)計劃或者已經(jīng)調(diào)整了供應(yīng)鏈，其中又有將近四分之三的企業(yè)正在尋找新的或另外的供應(yīng)商，三分之一的企業(yè)則打算縮短或改變運輸路線。約15%的企業(yè)計劃轉(zhuǎn)移生產(chǎn)。在英國脫歐之后，德企在英國的處境尤為艱難?！?7%的在英德企都必須調(diào)整供應(yīng)鏈?！?/span>
來源：參考消息
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