韓國內(nèi)卷，兩大佬爭建最大CO2運輸船
近日，韓國造船與海洋工程公司（KSOE）正式宣布，旗下船廠正在與韓國現(xiàn)代重工、船級社等積極合作，力爭在今年年底完成世界上最大二氧化碳運輸船的原型設(shè)計。該船是一艘7.4萬立方米的二氧化碳運輸船，比韓國大宇造船海洋的7萬立方米級超大型液化二氧化碳（LCO2）運輸船還要大。
不服！爭建最大
KSOE和現(xiàn)代重工表示，他們所設(shè)計的船舶，將擊敗韓國大宇造船海洋與ABS合作開發(fā)設(shè)計的7萬立方米LCO2運輸船。早在一年前，KSOE便曾參與開發(fā)一種能在低溫高壓下穩(wěn)定維持和運輸液化二氧化碳的船，再加上KSOE曾設(shè)計過世界上第一艘4萬立方米CO2船，此次設(shè)計7.4萬立方米LCO2船，KSOE應(yīng)該是頗有經(jīng)驗。在獲得設(shè)計批準后，KSOE將著手建造該船。
據(jù)悉，韓國現(xiàn)代Glovis和G-Marine Service將負責管理液化CO2的運輸，而美國船級社（ABS）負責測試船舶的安全性能。
大佬！試比高下
2021年9月，韓國大宇造船海洋與ABS簽署了共同開發(fā)7萬立方米級LCO2船的合作協(xié)議。這也是全球首次正式開發(fā)超大型LCO2運輸船。今年4月7日，大宇造船海洋表示，該公司7萬立方米級LCO2運輸船獲得了ABS頒發(fā)的原則性認可（AIP）證書。這是目前獲得船級社認證的全球最大LCO2運輸船。
下注！路向何方
在CO2運輸船領(lǐng)域，韓國除了內(nèi)卷之外，也在與日本、澳大利亞、亞洲、歐洲等國進行著激烈的競爭。據(jù)悉，這些國家都想成立一個新的航運部門，專門用來負責CO2的運輸工作。全球碳捕集與封存（CCS）研究所預計，未來碳捕獲和存儲市場的年增率將達到30%以上，到2050年，預計全球碳捕獲能力將增加到76億噸，屆時，全球?qū)O2運輸船的需求也將激增。
來源：中國船舶經(jīng)研中心
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