Shifl：中國至美西集裝箱現(xiàn)貨運費將跌破5000美元/FEU
盡管正處于傳統(tǒng)海運旺季，但中國至美國西海岸40英尺集裝箱現(xiàn)貨運費或?qū)⒃?月跌破5000美元大關(guān)。
在多次報道現(xiàn)貨運費下跌后，技術(shù)平臺供應(yīng)商Shifl報告稱，其數(shù)據(jù)分析顯示，9月中國至南加州平均現(xiàn)貨運費將下降至4900美元/FEU ，較去年同期高點的17,500美元/FEU，同比下降72%，約20個月內(nèi)首次跌破5000美元。
中國至美國東海岸平均現(xiàn)貨運費降幅較小。Shifl指出，與2021年9月的19,500美元/FEU相比，預(yù)計將下降54%，至8,900美元/FEU。
“雖然現(xiàn)貨運費繼續(xù)下降，但仍然比大流行之前高出三倍多，”Shifl首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Shabsie Levy評論說：“然而，運費水平遠遠低于2022年初，當時消費者需求非常高。這種持續(xù)下降表明，市場正在回到某種程度上的新常態(tài)?！?/div>
Shifl預(yù)測，現(xiàn)貨運費的持續(xù)下降將給集裝箱船運營商帶來壓力，多家運營商在其最近的財務(wù)報告中強調(diào)，長期合同為其創(chuàng)紀錄利潤做出巨大貢獻。Shifl的分析報告指出，對于馬士基和ONE等主要航線而言，第二季度運量總體下降，長期合同占其集裝箱運輸量的70%。
“隨著現(xiàn)貨市場運費的不斷下降，承運人將被迫重新談判以前設(shè)定的較高長期合同運費，”Shabsie Levy說：“一些客戶合同內(nèi)置有附加條款，與現(xiàn)貨運費掛鉤。”
盡管在美國東海岸等一些地區(qū)一直有港口擁堵的報道，但主要航線的運輸時間卻在下降。Shifl報告稱，通往美國東海岸的航線運輸時間在4月份達到了50天的高峰，目前已下降到平均46天。
到美國西海岸港口的改善更為顯著。從中國出發(fā)，平均運輸時間從2021年12月的50天下降到平均32天。
Shabsie Levy指出，考慮到中國和美國西海岸之間的運輸時間仍然是大流行前的兩倍，這種進步是微不足道的。
目前市場的緩和與許多主要承運人的預(yù)測相一致，其此前預(yù)計市場將在2022年第三或第四季度恢復(fù)正常。
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